轴承游隙的选择原则

轴承游隙的选择原则是什么?

一、游隙的选择原则：

1、 采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球 轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游 隙组。

2、 当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。

二、与游隙有关的因素：

1、 轴承内圈与轴的配合。

2、 轴承外圈与外壳孔的配合。

3、 温度的影响。

注：径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径 大小、外壳孔的壁厚有关。

1、实际有效过盈量(内圈)应为：△dy = 2/3△d–G* △d为

名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。

2、实际有效过盈量(外圈)应为：△Dy = 2/3△D–G* △D为

名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。

3、产生的热量将导致轴承内部温度升高，继而引起轴、轴承座和轴 承零件的膨胀。游隙可以增大或减小，这取决于轴和轴承座的材 料，以及轴承和轴承支承部件之间的温度剃度。

三、游隙的计算公式：

(1):配合的影响

1、 轴承内圈与钢质实心轴：△j =△dy * d/h

2、 轴承内圈与钢质空心轴：△j =△dy * F(d)

F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]

3、 轴承外圈与钢质实体外壳：△A =△Dy * H/D

4、 轴承外圈与钢质薄壁外壳：△A =△Dy * F(D)

F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]

5、 轴承外圈与灰铸铁外壳：△A =△Dy * [F(D)–0.15 ]

6、 轴承外圈与轻金属外壳：△A =△Dy * [F(D)–0.25 ]

注:

△j --内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。

△dy—轴颈有效过盈量(um)。

d --轴承内径公称尺寸(mm)。

h --内圈滚道挡边直径(mm)。

B --轴承宽度(mm)。

d1 --空心轴内径(mm)。

△A --外圈滚道挡边直径的收缩量(mm)。

△Dy --外壳孔直径实际有效过盈量(um)。

H --外圈滚道挡边直径(mm)。

D --轴承外圈和外壳孔的公称直径(mm)。

F --轴承座外壳外径(mm)。

(2):温度的影响

△T =Гb * [De * ( T0–Ta )–di * ( Ti–Ta)]

其中Гb为线膨胀系数，轴承钢为11.7 *10-6 mm/mm/ 0C

De为轴承外圈滚道直径，di为轴承内圈滚道直径。

Ta为环境温度。

T0为轴承外圈温度，Ti轴承内圈温度。

四、轴向游隙与径向游隙的关系：

Ua = [4(fe + fi–1) * Dw * Ur–Ur2 ] 1/2

因径向游隙Ur很小、故Ur2很小，忽略不记。

故Ua = 2 * [(fe + fi–1) * Dw * Ur ] 1/2

其中fe为外圈沟曲率系数，fi为内圈沟曲率系数，Dw为钢球直径