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滚子链传动和齿轮链传动
链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成,见图6.1,以链作中间挠性件,靠链与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。在链传动中,按链条结构的不同主要有滚子链传动和齿形链传动两种类型:1.滚子链传动滚子链的结构如图2。它由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。链传动工作时,套筒上的滚子沿链轮齿廓滚动,可以减轻链和链轮轮齿的磨损。把一根以上的单列链并列、用长销轴联接起来的链称为多排链,图3为双排链。链的排数愈多,承载能力愈高,但链的制造与安装精度要求也愈高,且愈难使各排链
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滚子链链轮的齿形、结构和材料
1.链轮的齿形链轮齿形必须保证链节能平稳自如地进入和退出啮合,尽量减少啮合时的链节的冲击和接触应力,而且要易于加工。常用的链轮端面齿形见下图。它是由三段圆弧aa 、ab、cd和一段直线bc构成,简称三圆弧-直线齿形。齿形用标准刀具加工,在链轮工作图上不必绘制端面齿形,只需在图上注明"齿形按3RGB1244-85规定制造"即可,但应绘制链轮的轴面齿形,见图7,其尺寸参阅有关设计手册。工作图中应注明节距p 、齿数z 、分度圆直径d (链轮上链的各滚子中心所在的圆)、齿顶圆直径da
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链传动的运动及受力分析
一.链传动的运动分析1.链传动的运动不均匀性链条进入链轮后形成折线,因此链传动的运动情况和绕在正多边形轮子上的带传动很相似,见图9。边长相当于链节距p,边数相当于链轮齿数z。链轮每转一周,链移动的距离为zp,设z1、z2为两链轮的齿数,p为节距(mm),n1、n2为两链轮的转速(r/min), 则链条的平均速度v(m/s)为v=z1pn1/60*1000=z2pn2/60*1000(4)由上式可得链传动的平均传动比i=n1/n2=z2/z1(5)事实上,链传动的瞬时链速和瞬时传动比都是变化的。分
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滚子链传动的设计计算
1.滚子链传动的主要失效形式链传动的主要失效形式有以下几种:(1)链板疲劳破坏 链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下,经过一定的循环次数,链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下,疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。(2)滚子套筒的冲击疲劳破坏 链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下,经过一定的循环次数,滚子、套筒会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。(3)销轴与套筒的胶合 润滑不当或速度过高时,销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。(
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链传动的布置、涨紧与润滑
1.链传动的布置为使链传动能工作正常,应注意其合理布置,布置的原则简要说明如下:(1)两链轮的回转平面应在同一垂直平面内,否则易使链条脱落和产生不正常的磨损。(2)两链轮中心连线最好是水平的,或与水平面成 以下的倾角,尽量避免垂直传动,以免与下方链轮啮合不良或脱离啮合。(3)常见合理布置形式参见下表。2.链传动的张紧链传动中如松边垂度过大,将引起啮合不良和链条振动,所以链传动张紧的目的和带传动不同,张紧力并不决定链的工作能力,而只是决定垂度的大小。张紧的方法很多,最常见的是移动链轮以增大两轮的中
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链传动的布置、张紧和润滑
一.链传动的布置链传动一般应布置在铅垂平面内,尽可能避免布置在水平或倾斜平面内。如确有需要,则应考虑加托板或张紧轮等装置,并且设计较紧凑的中心距。二.链传动的张紧目的:避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象;同时增加链条和链轮的包角。当两轮中心连线倾斜角大于600时,通常设有张紧装置。张紧的方法:链传动中心距可调时,调节中心距以控制张紧程度;中心距不可调时,可设置张紧轮或在链条磨损变长后取掉1~2个链节,以恢复原来的长度。张紧轮一般紧压在松边靠近小链轮处。张紧轮可以是链轮,也可以是无
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滚子链传动的设计计算
一.链传动的失效形式1.链的疲劳破坏链在工作时,链轮两边的链条一边张紧、一边松弛。链条不断由松边到紧边周而复始地运动着,所以它的各个元件都在变应力作用下工作,经过一定循环次数后,链板将会出现疲劳断裂,或套筒、滚子表面会出现疲劳点蚀(多边形效应引起的冲击疲劳)。因此,链条的疲劳强度成为决定链传动承载能力的主要因素。试验表明:在润滑良好的中等速度下工作的链条,在链板上首先出现疲劳断裂。链条越短,速度越高,循环快时,疲劳损坏越严重。2.链条铰链的磨损链条在工作时,铰链与套筒间承受较大的压力,传动时彼此
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链传动的受力分析
链传动在安装时,应使链条受一定的张紧力,其张紧力是通过使链保持适当的垂度所产生的悬垂拉力获得的。链传动张紧的目的主要是使松边不致太松,以免影响链条正常退出啮合和产生振动、跳齿或脱链现象,因而所需的张紧力比带传动小得多。链在工作过程中,紧边和松边的拉力不等。若不计传动中的动载荷,链的紧边受到的拉力F1是由链传递的有效圆周力Fe、链的离心力Fc及链条松边垂度引起的悬垂拉力Ff三部分组成。链的松边所受的拉力F2由Fc及Ff两部分组成。有效圆周力式中:P---链传动所传递的功率,kW;v---链速,m/
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链传动的运动特性
链条整体是一挠性体,但对单个链节,却是刚性体。所以链条绕在链轮上时,并非沿轮周弯曲成圆弧性,而是折成正多边形的一部分,此正多边形的边长为,边数为链轮的齿数。链轮每转一周,带动链条转过的长度为zp,所以链条的速度为实际工作时,即使主动链轮以等角速转动,瞬时速度和瞬时传动比是变化的。一.瞬时链速设链的主动边始终处于水平位置。链节在A点进入啮合,当旋转到B点时,下一链节进入啮合。设小链轮以匀角速转动A点:C点:B点:任一位置:(β为铰链A在链轮上的相位角)由以上分析可知:在前一链节进入啮合到后一链节进
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滚子链链轮的结构和材料
链轮是链传动的主要零件,链轮齿形已标准化。链轮设计主要是确定其结构及尺寸,选择材料及热处理方法。一.链轮的基本参数及主要尺寸链轮的基本参数是配用链条的节距p,套筒的最大外径d1、排距pt及齿数z。二.链轮的齿形链轮的端面齿形是标准齿形,由弧aa、ab、cd、和直线bc构成--三圆弧一直线齿形。当选用这种齿形并用相应的标准刀具加工时,链轮齿形在工作图上不画出,只需注明链轮的基本参数和主要尺寸(节距p,节圆直径d,齿顶圆直径da,齿根圆直径df和齿数z),并注明“齿形按3R GB1244—85规定制
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传动链的结构特点
一.滚子链滚子链是由滚子1、套筒2、销轴3、内链板4和外链板5组成。内链板和套筒之间、外链板与销轴之间分别用过盈联接固联。滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合。当内、外链板相对挠曲时,套筒可绕销轴自由转动。滚子活套在套筒上,工作时,滚子沿链轮齿廓滚动,减轻了齿廓的磨损。链的磨损主要发生在销轴与套筒的接触面上。因此,内、外链板间应留少许间隙,以便润滑油渗入销轴和套筒的摩擦面间。内、外链板制成8字形,是为了使链的各剖面具有相近的抗拉强度,也可减轻链的质量和运动时的惯性力。传动链使用时首尾相连成
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链传动的特点和应用
1.组成:链传动由装在平行轴上的主动链轮、从动链轮和绕在链轮上的链条组成。工作时,靠链条链节与链轮轮齿的啮合带动从动轮回转并传递运动和动力。2.特点:1)由于链传动属于带有中间挠性件的啮合传动,所以可获得准确的平均传动比;2)与带传动相比,链传动预紧力小,所以链传动轴压力小,而传递的功率较大,效率较高,链传动还可以在高温、低速、油污等情况下工作;3)与齿轮传动相比,两轴中心距较大,制造与安装精度要求较低,成本低廉。4)链传动运转时不能保持恒定的瞬时传动比和瞬时链速,所以传动平稳性较差,工作时有噪
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