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滚子链传动和齿轮链传动
链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成，见图6.1，以链作中间挠性件，靠链与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。在链传动中，按链条结构的不同主要有滚子链传动和齿形链传动两种类型：1.滚子链传动滚子链的结构如图2。它由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。链传动工作时，套筒上的滚子沿链轮齿廓滚动，可以减轻链和链轮轮齿的磨损。把一根以上的单列链并列、用长销轴联接起来的链称为多排链，图3为双排链。链的排数愈多，承载能力愈高，但链的制造与安装精度要求也愈高，且愈难使各排链
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滚子链链轮的齿形、结构和材料
1.链轮的齿形链轮齿形必须保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，尽量减少啮合时的链节的冲击和接触应力，而且要易于加工。常用的链轮端面齿形见下图。它是由三段圆弧aa 、ab、cd和一段直线bc构成，简称三圆弧-直线齿形。齿形用标准刀具加工，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，只需在图上注明"齿形按3RGB1244-85规定制造"即可，但应绘制链轮的轴面齿形，见图7，其尺寸参阅有关设计手册。工作图中应注明节距p 、齿数z 、分度圆直径d (链轮上链的各滚子中心所在的圆)、齿顶圆直径da
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链传动的运动及受力分析
一.链传动的运动分析1.链传动的运动不均匀性链条进入链轮后形成折线，因此链传动的运动情况和绕在正多边形轮子上的带传动很相似，见图9。边长相当于链节距p，边数相当于链轮齿数z。链轮每转一周，链移动的距离为zp，设z1、z2为两链轮的齿数，p为节距(mm)，n1、n2为两链轮的转速(r/min)， 则链条的平均速度v(m/s)为v=z1pn1/60*1000=z2pn2/60*1000(4)由上式可得链传动的平均传动比i=n1/n2=z2/z1(5)事实上，链传动的瞬时链速和瞬时传动比都是变化的。分
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滚子链传动的设计计算
1.滚子链传动的主要失效形式链传动的主要失效形式有以下几种：(1)链板疲劳破坏 链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。(2)滚子套筒的冲击疲劳破坏 链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定的循环次数，滚子、套筒会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。(3)销轴与套筒的胶合 润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。(
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链传动的布置、涨紧与润滑
1.链传动的布置为使链传动能工作正常，应注意其合理布置，布置的原则简要说明如下：(1)两链轮的回转平面应在同一垂直平面内，否则易使链条脱落和产生不正常的磨损。(2)两链轮中心连线最好是水平的，或与水平面成 以下的倾角，尽量避免垂直传动，以免与下方链轮啮合不良或脱离啮合。(3)常见合理布置形式参见下表。2.链传动的张紧链传动中如松边垂度过大，将引起啮合不良和链条振动，所以链传动张紧的目的和带传动不同，张紧力并不决定链的工作能力，而只是决定垂度的大小。张紧的方法很多，最常见的是移动链轮以增大两轮的中
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链传动的布置、张紧和润滑
一.链传动的布置链传动一般应布置在铅垂平面内，尽可能避免布置在水平或倾斜平面内。如确有需要，则应考虑加托板或张紧轮等装置，并且设计较紧凑的中心距。二.链传动的张紧目的：避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象;同时增加链条和链轮的包角。当两轮中心连线倾斜角大于600时，通常设有张紧装置。张紧的方法：链传动中心距可调时，调节中心距以控制张紧程度;中心距不可调时，可设置张紧轮或在链条磨损变长后取掉1~2个链节，以恢复原来的长度。张紧轮一般紧压在松边靠近小链轮处。张紧轮可以是链轮，也可以是无
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滚子链传动的设计计算
一.链传动的失效形式1.链的疲劳破坏链在工作时，链轮两边的链条一边张紧、一边松弛。链条不断由松边到紧边周而复始地运动着，所以它的各个元件都在变应力作用下工作，经过一定循环次数后，链板将会出现疲劳断裂，或套筒、滚子表面会出现疲劳点蚀(多边形效应引起的冲击疲劳)。因此，链条的疲劳强度成为决定链传动承载能力的主要因素。试验表明：在润滑良好的中等速度下工作的链条，在链板上首先出现疲劳断裂。链条越短，速度越高，循环快时，疲劳损坏越严重。2.链条铰链的磨损链条在工作时，铰链与套筒间承受较大的压力，传动时彼此
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链传动的受力分析
链传动在安装时，应使链条受一定的张紧力，其张紧力是通过使链保持适当的垂度所产生的悬垂拉力获得的。链传动张紧的目的主要是使松边不致太松，以免影响链条正常退出啮合和产生振动、跳齿或脱链现象，因而所需的张紧力比带传动小得多。链在工作过程中，紧边和松边的拉力不等。若不计传动中的动载荷，链的紧边受到的拉力F1是由链传递的有效圆周力Fe、链的离心力Fc及链条松边垂度引起的悬垂拉力Ff三部分组成。链的松边所受的拉力F2由Fc及Ff两部分组成。有效圆周力式中：P---链传动所传递的功率，kW;v---链速，m/
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链传动的运动特性
链条整体是一挠性体，但对单个链节，却是刚性体。所以链条绕在链轮上时，并非沿轮周弯曲成圆弧性，而是折成正多边形的一部分，此正多边形的边长为，边数为链轮的齿数。链轮每转一周，带动链条转过的长度为zp，所以链条的速度为实际工作时，即使主动链轮以等角速转动，瞬时速度和瞬时传动比是变化的。一.瞬时链速设链的主动边始终处于水平位置。链节在A点进入啮合，当旋转到B点时，下一链节进入啮合。设小链轮以匀角速转动A点：C点：B点：任一位置：(β为铰链A在链轮上的相位角)由以上分析可知：在前一链节进入啮合到后一链节进
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滚子链链轮的结构和材料
链轮是链传动的主要零件，链轮齿形已标准化。链轮设计主要是确定其结构及尺寸，选择材料及热处理方法。一.链轮的基本参数及主要尺寸链轮的基本参数是配用链条的节距p，套筒的最大外径d1、排距pt及齿数z。二.链轮的齿形链轮的端面齿形是标准齿形，由弧aa、ab、cd、和直线bc构成--三圆弧一直线齿形。当选用这种齿形并用相应的标准刀具加工时，链轮齿形在工作图上不画出，只需注明链轮的基本参数和主要尺寸(节距p，节圆直径d，齿顶圆直径da，齿根圆直径df和齿数z)，并注明“齿形按3R GB1244—85规定制
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传动链的结构特点
一.滚子链滚子链是由滚子1、套筒2、销轴3、内链板4和外链板5组成。内链板和套筒之间、外链板与销轴之间分别用过盈联接固联。滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配合。当内、外链板相对挠曲时，套筒可绕销轴自由转动。滚子活套在套筒上，工作时，滚子沿链轮齿廓滚动，减轻了齿廓的磨损。链的磨损主要发生在销轴与套筒的接触面上。因此，内、外链板间应留少许间隙，以便润滑油渗入销轴和套筒的摩擦面间。内、外链板制成8字形，是为了使链的各剖面具有相近的抗拉强度，也可减轻链的质量和运动时的惯性力。传动链使用时首尾相连成
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链传动的特点和应用
1.组成：链传动由装在平行轴上的主动链轮、从动链轮和绕在链轮上的链条组成。工作时，靠链条链节与链轮轮齿的啮合带动从动轮回转并传递运动和动力。2.特点：1)由于链传动属于带有中间挠性件的啮合传动，所以可获得准确的平均传动比;2)与带传动相比，链传动预紧力小，所以链传动轴压力小，而传递的功率较大，效率较高，链传动还可以在高温、低速、油污等情况下工作;3)与齿轮传动相比，两轴中心距较大，制造与安装精度要求较低，成本低廉。4)链传动运转时不能保持恒定的瞬时传动比和瞬时链速，所以传动平稳性较差，工作时有噪
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